وصفات جديدة

90 ألف دولار دوكاتي 1199 سوبرليجيرا هي Ultimate Superbike

90 ألف دولار دوكاتي 1199 سوبرليجيرا هي Ultimate Superbike

تريد أن تعرف ما هي الدراجة النارية النهائية؟ أنت تنظر إليه: الإصدار المحدود الجديد من Ducati 1199 Superleggera. بدأت شركة الدراجات النارية الإيطالية بدراجتها الرياضية 1199 Panigale وقامت بترقية كل شيء. تم استبدال الإطار بغطاء أحادي من المغنيسيوم ، وألواح الهيكل والإطار الفرعي الخلفي بألياف الكربون ، والعادم والمسامير المصنوعة من التيتانيوم. يتم توفير الصدمات بواسطة Ohblins والفرامل بواسطة Brembo ، وقد قامت Ducati بتركيب سلسلة القيادة من برنامج سباق Superbike World.

تخفض الترقيات 23 رطلاً من الوزن الجاف للدراجة لتمنحها أعلى نسبة قوة إلى وزن مقارنة بأي دراجة نارية يمكنك شراؤها. إن 341 رطلاً (بالإضافة إلى وزن الفارس ، بالطبع ، إلى جانب الوقود والسوائل الأخرى) مدفوعة بأكثر من 200 حصان و 98.8 رطل-قدم من عزم الدوران. يتم توفير هذه القطعة من خلال محرك L-twin سعة 1198 سم مكعب مع رؤوس أسطوانات بأربعة صمامات - ولأول مرة في سيارة دوكاتي القانونية في الشوارع - مكابس ذات حلقتين مصممة لتقليل الاحتكاك والوزن. حتى أن هناك مجموعة Race Kit التي تقلل 5.5 رطلاً إضافيًا من وزن الرصيف وتوفر قوة إضافية بخمسة أحصنة من الركل للأيام التي تقضيها في الانحناء من زاوية إلى أخرى على مضمار السباق.

كل هذا وأكثر يجعل Ducati 1199 Superleggera - إيطالي لـ "super light" - دراجة نارية رائعة للغاية. لكن حاول ألا تحب ذلك جدا كثير. ستصنع دوكاتي 500 نموذج فقط ، تم بيع الغالبية العظمى منها مسبقًا للعملاء الحاليين ، الذين اضطر كل منهم إلى دفع 90 ألف دولار مقابل هذا الامتياز.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقوم بنحت مسار مختلف وإنشاء فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX. من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ طوله 96.5 قدمًا - رطلاً ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتداد شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 ملم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس ، ونظام منع انغلاق المكابح دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر من بين الأربعة التي يبلغ قطرها 56.7 بوصة. تتميز SX أيضًا بأرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كان دقيقًا ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك. لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقطع مسارًا مختلفًا ، تنشئ فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX. من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ ارتفاعه 96.5 قدمًا رطلًا ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
قوة حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتدادي شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 مم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس نصف قطرية ، ونظام ABS دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر التالي من بين الأربعة عند 56.7 بوصة. يحتوي SX أيضًا على أرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كانت دقيقة ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك. لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقوم بنحت مسار مختلف وإنشاء فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX. من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ ارتفاعه 96.5 قدمًا رطلًا ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
قوة حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتدادي شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 مم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس نصف قطرية ، ونظام ABS دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر التالي من بين الأربعة عند 56.7 بوصة. يحتوي SX أيضًا على أرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كانت دقيقة ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك. لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقوم بنحت مسار مختلف وإنشاء فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX. من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ ارتفاعه 96.5 قدمًا رطلًا ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
قوة حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتدادي شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 مم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس نصف قطرية ، ونظام ABS دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر التالي من بين الأربعة عند 56.7 بوصة. يحتوي SX أيضًا على أرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كانت دقيقة ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك. لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقوم بنحت مسار مختلف وإنشاء فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX. من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ ارتفاعه 96.5 قدمًا رطلًا ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
قوة حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتدادي شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 مم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس نصف قطرية ، ونظام ABS دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر التالي من بين الأربعة عند 56.7 بوصة. يحتوي SX أيضًا على أرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كانت دقيقة ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك. لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقوم بنحت مسار مختلف وإنشاء فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX.من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ ارتفاعه 96.5 قدمًا رطلًا ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
قوة حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتدادي شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 مم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس نصف قطرية ، ونظام ABS دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر التالي من بين الأربعة عند 56.7 بوصة. يحتوي SX أيضًا على أرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كانت دقيقة ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك. لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقوم بنحت مسار مختلف وإنشاء فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX. من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ ارتفاعه 96.5 قدمًا رطلًا ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
قوة حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتدادي شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 مم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس نصف قطرية ، ونظام ABS دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر التالي من بين الأربعة عند 56.7 بوصة. يحتوي SX أيضًا على أرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كانت دقيقة ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك. لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقوم بنحت مسار مختلف وإنشاء فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX. من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ ارتفاعه 96.5 قدمًا رطلًا ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
قوة حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتدادي شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 مم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس نصف قطرية ، ونظام ABS دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر التالي من بين الأربعة عند 56.7 بوصة. يحتوي SX أيضًا على أرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كانت دقيقة ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك.لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقوم بنحت مسار مختلف وإنشاء فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX. من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ ارتفاعه 96.5 قدمًا رطلًا ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
قوة حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتدادي شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 مم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس نصف قطرية ، ونظام ABS دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر التالي من بين الأربعة عند 56.7 بوصة. يحتوي SX أيضًا على أرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كانت دقيقة ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك. لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


2015 EBR 1190SX First Ride Review

انتشرت فئة Streetfighter من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الآونة الأخيرة ، حيث يبدو أن كل مصنع يقفز على عربة للحصول على قطعة من الكعكة. ممثل اليابان مع كاواساكي Z1000, هوندا CB1000Rوحتى سوزوكي يدخل الحلبة في عام 2015 مع GSX-S1000. ومن بين ممثلي إيطاليا الثلاثة MV Agusta Brutale 1090RR, دوكاتي الوحش 1200 و أبريليا تونو V4R. ألمانيا ، بالطبع ، تمنحنا سيارة BMW S1000R، ولا يمكننا أن ننسى جيران BMW النمساويين ومساهمتهم في الحفلة: الانتصار الشامل KTM 1290 سوبر ديوك ر, Motorcycle.com's 2014 دراجة نارية للعام.

مع وجود العديد من اللاعبين في اللعبة ، من الصعب التميز عن الآخرين. إذن ، كيف تبدو شركة صغيرة EBR لكى يفعل؟ إذا كنت إريك بويل، تقوم بنحت مسار مختلف وإنشاء فئة جديدة وتصبح طرفًا في واحد. تقديم EBR 1190 إس، كل الأمريكيين سوبرفايتر.

على عكس P-51 Mustang في الخلفية ، فإن EBR 1190SX هي مقاتلة من نوع مختلف.

إذا كان SX يشبه ملف 1190RX بلا المشابك والجسم الأمامي ، أنت على حق. خلال المؤتمر الصحفي القصير بشكل لا يصدق ، لاحظ الأشخاص الذين يرتدون قمصان EBR أن الفريق اتخذ نهج "عدم التنازلات" لبناء دراجة نارية خارقة للشارع. ما يعنيه هذا بالنسبة لي ولك هو أن EBR ببساطة جعل SX نسخة عارية من RX. من خلال مشاركة العديد من نفس المكونات مثل RX ، مثل هيكل الوقود في الإطار ، 72 درجة ، 1190 سم مكعب ، V-Twin المبرد بالسائل مع هواء السحب الملتف ، والفرامل الأمامية على غرار المحيط ، من السهل التحدث عما هو تختلف بين النموذجين: المقاود المستقيمة بدلاً من المشابك ، والحد الأدنى من هيكل السيارة بدلاً من الإنسيابية الكاملة ، وغطاء عادم أسفل البطن مختلف قليلاً ، ونابض صدمات أكثر ليونة. هذا كل شيء. تشترك بقية SX في نفس أرقام الأجزاء مثل RX. حتى ضبط EFI مطابق لـ RX ، مما يعني ، على عكس محاربي الشوارع الآخرين ، أن هذا المحرك لم يتم إعادة ضبطه أو تفكيكه للاستفادة من إنتاج عزم الدوران على حساب القوة القصوى. لا يعني ذلك عدم وجود مطحنة RX في هذا القسم ، على أي حال.

Superfighter أو Streetfighter؟ طماطم أو إلى ماه تو؟ مهما كانت الفئة التي تريد وضع 1190SX فيها ، فإن EBR تتطابق بشكل جيد مع ثلاثة منافسين: Aprilia Tuono V4R و BMW S1000R و KTM 1290 Super Duke R ، والتي تصادف أن تشكل نهائي Ultimate Streetfighter لعام 2014. بالنظر بدقة إلى الأرقام الواردة في مخطط المواصفات أدناه ، يبدو أن EBR يمثل تحديًا هائلاً لمنافسيه الأوروبيين الثلاثة. في 1190 سي سي ، يكون محركها أكبر بكثير من كل من أبريليا وبي إم دبليو ، في حين أن ما يقرب من 160 حصانًا للعجلات الخلفية ونسبة ضغط 13.4: 1 هي الأعلى في هذا المجال. لا يزال طراز KTM الوحشي الذي يبلغ ارتفاعه 96.5 قدمًا رطلًا ملكًا للفئة ، 10 أعلى في EBR ، والذي يعلو بعد ذلك على الإيطاليين والألمان.

مواصفات ركلات الترجيح المطلقة في لعبة Streetfighter لعام 2014
ابريليا تونو
نظام ABS V4R APRC
سيارة BMW S1000R KTM 1290
سوبر ديوك آر
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
سعة المحرك 999 سي سي 999 سي سي 1301 سم مكعب 1190 سم مكعب
نوع المحرك 65 درجة الخامس - أربعة مضمنة أربعة 75º V- التوأم 72º V- التوأم
تتحمل x السكتة الدماغية 78 × 52.3 ملم 80 × 49.7 ملم 108 × 71 ملم 106 × 67.5 ملم
ضغط 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
قوة حصان / عزم الدوران 148 حصاناً عند 11600 دورة في الدقيقة / 73.4 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 155.3 حصان @ 11200 دورة في الدقيقة / 79.7 قدم - رطل. @ 9500 دورة في الدقيقة 156.0 حصان @ 9100 دورة في الدقيقة / 96.5 قدم - رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة 160 حصان @ 10600 دورة في الدقيقة / 88 قدم رطل. @ 8200 دورة في الدقيقة (تقريبًا)
نظام الوقود حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني حقن الوقود الإلكتروني
الانتقال ست سرعات ست سرعات ست سرعات ست سرعات
القيادة النهائية سلسلة سلسلة سلسلة سلسلة
إطار هيكل من الألمنيوم مزدوج الشعاع مع عناصر مضغوطة وصفيحة هيكل الجسر المركب من الألومنيوم إطار فضاء أنبوبي مصنوع من فولاذ الموليبدينوم المطلي بالكروم هيكل من الألومنيوم مع خزان وقود متكامل
التعليق الأمامي شوكة مقلوبة مقاس 43 مم من ساكس مع تعديلات التخميد المنفصلة واحدة تلو الأخرى شوكة مقلوبة Sachs 46mm مع نظام تعليق شبه نشط للتحكم الديناميكي في التخميد WP Suspension 48mm شوكة مقلوبة مع ضغط قابل للتعديل والتخميد الارتدادي شوا شوكة المكبس الكبيرة المقلوبة
التعليق الخلفي Sachs أحادي الصدفة على الظهر مع تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل ، ضغط وتخميد الارتداد نظام التعليق شبه النشط للتحكم الديناميكي في التخميد أحادي الصدمة تعليق الفسفور الأبيض ، قابل للتعديل بالكامل شوا مونوشوك
الفرامل الأمامية أقراص عائمة مزدوجة 320 مم ، ملاقط نصف قطرية Brembo M432 4 مكابس و ABS دوارات مزدوجة عائمة 320 مم ، ملاقط بريمبو ثابتة ذات 4 مكابس نصف قطرية ، ونظام ABS دوارات مزدوجة 320 مم مع ملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة ذات 4 مكابس ونظام ABS دوار محيطي مقاس 386 مم ، فك 8 مكابس من الداخل إلى الخارج
الفرامل الخلفية قرص 220 مم. الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس دوار خلفي مفرد بقطر 220 مم ، فك عائم أحادي المكبس دوار خلفي بقطر 240 مم مع فك ثنائي المكبس قرص أحادي 220 مم ، فرجار أداء هايز ذو مكبسين
الجبهة الاطارات 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
الإطارات الخلفية 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
ارتفاع المقعد 32.9 بوصة 32.0 بوصة 32.9 بوصة 32.5 بوصة
قاعدة العجلات 56.8 بوصة 56.7 بوصة 58.3 بوصة 55.5 بوصة
الخليع / تريل 25.0 درجة / 4.2 بوصة 24.6º / 3.9 بوصة 24.9º / 4.21 بوصة 22.4º / 3.8 بوصة
كبح الوزن 474 رطل 450 رطلا 469 رطل 441 رطل. (est.)
سعة الوقود 4.9 جالون 4.6 جالون 4.7 جالون 4.5 جالون

من هناك ، تتطابق جميع الدراجات الأربع بالمثل. يبلغ ارتفاع المقعد 32.5 بوصة ، مباشرة بين مقعد BMW مقاس 32.0 بوصة و 32.9 بوصة لكل من Aprilia و KTM. عند 55.5 بوصة ، فإن قاعدة عجلات EBR أقصر بأكثر من بوصة واحدة من BMW ، وهي الأقصر التالي من بين الأربعة عند 56.7 بوصة. يحتوي SX أيضًا على أرقام أشعل النار والدرب الأكثر عدوانية عند 22.4 درجة / 3.8 بوصة ، على التوالي. يبدو BMW S1000R ، عند 24.6 درجة / 3.9 بوصة ، كسولًا تقريبًا بالمقارنة. ومن المثير للاهتمام ، أن EBR يسرد الوزن الرطب لـ 1190SX ، ناقص الوقود ، عند 414 رطلاً. عند احتساب حمولة الوقود البالغة 4.5 جالون عند 6 أرطال لكل جالون ، يجب أن تأتي SX بحوالي 441 رطلاً. إذا كانت دقيقة ، فإن EBR سيكون أخف وزناً بمقدار 9 أرطال من BMW ، وأخف دراجة من إطلاق النار لدينا ، و 33 رطلاً أنحف من أبريليا!

1190cc 72 درجة V-Twin هو حلم عشاق عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن مراوح التبريد على كلا الجانبين ستطلق الحرارة نحو ركبتيك. لطيف في جولات رائعة ، ليس لطيفًا على خلاف ذلك.


شاهد الفيديو: 2012 Ducati 1199 Panigale Test (كانون الثاني 2022).